通常情况下，乙二醇作为一种传统的载冷剂同样具有很强的腐蚀性。铁和无氧纯水的反应其自由能是降低的，反应要放出氢。同时，乙二醇在使用过程中与空气接触容易产生气泡，气泡在溃灭过程中产生的微射流或冲击波对设备产生损伤——穴蚀（又称气蚀、空蚀）。穴蚀现象开始是变色，表面局部呈灰白色，而后逐步变粗糙，继而呈现出麻点和孔，并逐步向深处发展，然后产生散落或形成局部聚集的蜂窝状孔群，严重的孔可穿透设备。
近年来石油化工原料的价格上涨导致了对以合成气生产乙二醇方法
的重新评价，苏州防冻液用冷却液复合剂，对改进杜邦工艺的兴趣再次复苏。近由(Chevron)所获的是一项派生工艺
，它以氢fo酸为催化剂和溶剂，防冻液用冷却液复合剂用途，使甲醛与CO/H2 (H2不反应)羟基化，所生成的羟基醋酸与乙二醇酯化，
然后将羟基化阶段所分离出的氢用于羟基醋酸酯的加氢。这样就避免了杜邦工艺所需的甲chun循环同时还可以使用合成气，而不必分别使用一yang化碳和氢气
酒精的沸点是78.3℃，冰点是-114℃。酒清与水可任意比例混合，防冻液用冷却液复合剂添加量，组成不同冰点的防冻液。酒精的含量越多，冰点越低。酒精是可燃品，防冻液用冷却液复合剂规格，当防冻液中的酒精含量达到40%以上时，就容易产生酒精蒸气而着火。因此，防冻液中的酒精含量不宜超过40%，冰点限制在-30℃左右。酒精-水防冻液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等优点。它的缺点是容易着火，酒精沸点低，蒸发损失大。酒精蒸发后，防冻液成分改变，冰点升高。在山区、高原地区行驶的汽车不宜使用酒精-水防冻液，因为酒精的蒸发损失大。一般地区行车应定期检测酒精的含量，及时补充。
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